Airberlin dregur úr Íslandsflugi

Annað stærsta flugfélag Þýskalands hættir flugi milli Keflavíkur og Stuttgart en verður áfram umsvifamesta erlenda félagið hér á sumrin.

Áttunda árið í röð ætlar Airberlin að fljúga hingað til lands yfir sumartímann. Á næsta ári verða áfangastaðirnir í Þýskalandi fjórir talsins en ekki fimm líkt og síðustu ár því félagið ætlar ekki að fljúga héðan til Stuttgart. Það verða því aðeins German Wings og WOW air sem bjóða upp á ferðir til þessarar sjöttu stærstu borgar Þýskalands.

Airberlin mun hins vegar fljúga héðan til Berlínar fjórum sinnum í viku , þrisvar til Dusseldorf og Munchen og tvisvar til Hamborgar. Samtals verða ferðirnar því tólf á viku sem er meira en önnur erlend félög bjóða upp á hér á landi yfir sumarmánuðina.

Mikill meirihluti Þjóðverja

Jana Andresen, talskona Airberlin, segir í samtali við Túrista að forsvarsmenn félagsins séu ánægðir með undirtektirnar sem flugið til Íslands hefur fengið. Hún segir þó mikinn meirihluta farþeganna vera Þjóðverja. Aðspurð um hvort Airberlin íhugi flug til Íslands yfir veturinn segir hún að leiðakerfi félagsins sé sífellt til endurskoðunar en á næsta ári verði aðeins í boði flug yfir aðalferðamannatímann.

Allar brottfarir Airberlin frá Keflavík eru eftir miðnætti og því lenda vélarnar snemma morguns í Þýskalandi. En eins og Túristi fjallaði nýverið um þá fjölgaði næturflugum frá Leifsstöð mikið í sumar.

Dótturfélag Airberlin, FlyNiki, heldur Vínarflugi sínu hingað áfram næsta sumar.

TENGDAR GREINAR: Íslandsflug þýsku félaganna gekk vel

Mynd: Víkurfréttir

Evrópusambandið kynnir fjármagnaða aðgerðaáætlun í geðheilbrigðismálum

Markmið Evrópusambandsins er að hugað verði að geðheilsu til jafns við líkamlega heilsu. Kynnt hafa verið 20 verkefni á sviði geðheilbrigðismála og því lýst hvernig eigi að fjármagna þau með 1,2 milljarða evra framlögum úr sjóðum sambandsins. Talið er miklu kostnaðarminna að grípa til aðgerða en að gera ekki neitt.

Velgegni Play snýst ekki um að Icelandair gangi illa

Farþegar sem millilenda hér á landi á leið sinni yfir Atlantshafið eru Icelandair og Play mikilvægir. Stjórnendur félaganna horfa þó í meira mæli til fólks á leið í Íslandsferð og hjá Icelandair vegur sá hópur mun þyngra í dag. Forstjóri Play segir skiptinguna í sumar verða aðra.

„Hefur skort hleðsluinnviði og fyrirsjáanleika“

„Loksins þegar allur almenningur ætti að geta eignast rafbíl þá koma nýir skattar í veg fyrir það. Þetta eru röng skilaboð," segir Jón Trausti Ólafsson, framkvæmdastjóri Öskju. Hann gagnrýnir að á Íslandi hafi skort samhæfða stefnu stjórnvalda um hvernig standa eigi að rafbílavæðingunni. Það vanti allan fyrirsjáanleika.

Óseldu sætin aldrei færri

Play tók nýverið í notkun sína tíundu þotu og heldur nú úti mun tíðari ferðum en áður. Í nýliðnum maí stóð félagið til að mynda fyrir fimmtu hverri brottför frá Keflavíkurflugvelli samkvæmt talningu Túrista sem er um helmings aukning frá maí í fyrra. Skráðu þig inn til að lesa Þessi grein er aðeins aðgengileg áskrifendum. … Lesa meira

Airberlin dregur úr Íslandsflugi

Mikill meirihluti Þjóðverja

Evrópusambandið kynnir fjármagnaða aðgerðaáætlun í geðheilbrigðismálum

Knúin orku sólar og vinds inn í framtíðina

Velgegni Play snýst ekki um að Icelandair gangi illa

Minna skrifstofupláss

„Hefur skort hleðsluinnviði og fyrirsjáanleika“

Óseldu sætin aldrei færri

Stóri munurinn liggur í miklu færri tengifarþegum

Séríslenskt gistináttagjald gerir engan mun á svefnpokaplássi og svítu