Samfélagsmiðlar

Ódýrari Kanaríferðir í kortunum?

Egypskir ferðamálafrömuðir binda vonir við að forsetakosningarnar í lok mánaðar muni auka trú túrista á landinu. Það gæti haft jákvæð áhrif á verðlagið á Kanaríeyjum.

Áður en Hosni Mubarak var steypt af stóli í Egyptalandi stóð ferðaþjónustan undir tíund af þjóðartekjum landsins. Túristum hefur hins vegar fækkað ört síðustu ár vegna ótryggs ástands í  landinu. Tekjur af erlendum ferðamönnum hafa til að mynda minnkað um helming frá árinu 2010 samkvæmt frétt Standby.

Ferðamálaráðherra Egyptalands bindur þó vonir við að botninum sé náð og fljótlega eftir forsetakosningarnar 27. maí verður ráðist í alþjóðlega markaðsherferð til að kynna landið fyrir ferðamönnum. Áætlanir egypskra ráðamanna gera ráð fyrir að árið 2020 muni tekur af ferðaþjónustunni vera um 25 milljarðar dollara en þær voru tæpir tíu milljarðar í fyrra.

Sólþyrstir Skandinavar dreifa sér víðar

Á meðan Íslendingar halda aðallega í sólarlandaferðir til Kanaríeyja og Flórída á veturna þá hefur Egyptaland lengi notið vinsælda á þessum árstíma meðal frændþjóðanna. Vegna ástandsins í landinu jókst hins vegar eftirspurnin eftir ferðum til Kanarí meðal Skandinava og það hafði áhrif á hótelverðið á spænsku eyjunum. Ef ferðaþjónustan í Egyptalandi réttir úr kútnum eru hins vegar líkur á að verðlagið á Kanarí lækki sem yrðu góð tíðindi fyrir þá fjölmörgu íslensku ferðalanga sem þangað fara á veturna.

TENGDAR GREINAR: Grikkland að hætti Egils HelgasonarKrítverskar kræsingar
TILBOÐ: 10% afsláttur af gistingu á Krít og frí innflutningsgjöf

Nýtt efni

Sjóðir bandaríska flugvélaframleiðandans Boeing minnkuðu um 3,9 milljarða dollara á fyrsta ársfjórðungi. Upphæðin jafngildir 550 billjónum íslenskra króna og skýringin á þessum mikla fjármagnsbruna liggur í endurteknum göllum í þeim flugvélum sem fyrirtækið framleiðir. Af þeim sökum hefur bandaríska flugöryggisstofnunin takmarkað afköstin í verksmiðjum Boeing við 38 Max þotur í mánuði. Þar með þurfa flugfélög …

Fyrr á þessu ári kynnti fyrirtækið til sögunnar Precious Honeyglow anansinn sem er aðeins um 600 1000 grömm að þyngd eða um það bil helmingi minni en hefðbundinn ananas.Í fréttatilkynningu frá fyrirtækinu segir að það kappkosti ávallt að uppfylla óskir kaupenda, hvort sem þær eru um sætara bragð, sjálfbærnisjónarmið og nú – stærð. Hið nýja …

Tekjur Icelandair af farþegaflugi námu rúmlega 27 milljörðum króna á fyrsta fjórðungi ársins og hafa þeir aldrei verið hærri á þessum tíma árs. Sætaframboðið hefur heldur aldrei verið meira en það jókst það um 21 prósent á milli ára og var farþegahópurinn 14 prósent fjölmennari núna en fyrstu þrjá mánuðina í fyrra. Þá stóðu farþegar …

Það seldust 183 þúsund Volvo bílar á fyrsta fjórðungi ársins sem var aukning um 12 prósent frá sama tíma í fyrra. Engu að síður dróst veltan saman um 2 prósent og rekstrarafkoman (Ebit) nam 4,7 milljörðum sænskra króna eða 61 milljarði kr. Það er töluvert undir spá greinenda sem höfðu að jafnaði gert ráð rekstrarhagnaði …

„Afkoma fyrsta ársfjórðungs var í takt við væntingar okkar en rekstrarniðurstaðan í janúarmánuði litaðist af áhrifum alþjóðlegrar umfjöllunar um eldgos á Reykjanesi. Við nýttum þann mikla sveigjanleika sem félagið býr yfir til að laga sætaframboð að markaðsaðstæðum og jukum fjölda tengifarþega um 48 prósent með aukinni áherslu á þann markað þar sem markaðurinn til Íslands …

Áður en skemmtiferðaskipin taka að fylla götur Ísafjarðar af forvitnum ferðalöngum eru tvær helgar að vori sem fylla bæinn af heldur ólíkum hópum fólks. Sú fyrri er páskahelgin þegar tónlistarfólk og áhangendur þeirra þyrpast í bæinn til að taka þátt í rokkhátíð alþýðunnar, Aldrei fór ég suður, og sú síðari er Fossavatnshelgin, sem fór fram …

Tekjur Finnair drógust saman um tvö prósent á fyrsta fjórðungi ársins þrátt fyrir að finnska flugfélagið hafi aukið framboðið. Skýringin á samdrættinum liggur í verkföllum, verri sætanýtingu og lægri tekjum af fraktflutningum samkvæmt uppgjöri félagsins sem birt var í morgun. Rekstrarkostnaður Finnair á fyrsta ársfjórðungi var á pari við sama tímabil í fyrra og tapaði …

Allt þar til að Boeing Max krísan hófst, í ársbyrjun 2019, framleiddi Boeing fleiri þotur en keppinauturinn, Airbus. Kyrrsetningar og endurteknir framleiðslugallar hafa hins vegar orðið til þess að hægt hefur á framleiðslunni í verksmiðlum Boeing og eftirspurnin minnkað. Í fyrra framleiddi Airbus 735 þotur en Boeing 528 og mun bilið að öllu óbreyttu breikka …