Dýrt að taka tvær töskur með í fríið

Þeir sem þurfa að taka með sér mikinn farangur í flugið til meginlands Evrópu þurfa í mörgum tilfellum að leggja út rúmlega tíu þúsund krónur fyrir að innrita tvær töskur.

Ertu á leiðinni í langt frí og kemst farangurinn ekki í eina tösku? Þá gætirðu þurft að borga um fjögur til ellefu þúsund krónur fyrir aukatösku hvora leið. Fram og tilbaka gæti gjaldið því numið á þriðja tug þúsunda sem er meira en ódýrasta farið héðan til útlanda kostar.

Minni farangursheimild í Evrópuflugi

Þegar flogið er héðan til Bandaríkjanna fá farþegar að innrita tvær ferðatöskur án aukakostnaðar bæði hjá Delta og Icelandair. Farangursreglur flugfélaganna sautján sem fljúga til Evrópu frá Keflavíkurflugvelli í sumar eru hins vegar allt aðrar og mismunandi efir hverju félagi. Hjá sjö þeirra þarf til að mynda að borga fyrir allan innritaðan farangur og algengt er að gjaldið sé um fjögur þúsund krónur fyrir hvern fluglegg.

Íslensku félögin með þeim ódýrari

Öll félögin rukka hins vegar aukalega þá farþega sem taka með sér tvær töskur og í flestum tilfellum er gjaldið fyrir seinni töskuna mun hærra en fyrir þá fyrri. Hjá þýska lágjaldaflugfélaginu German Wings borga farþegar til að mynda um tvö þúsund krónur fyrir eina tösku en ef önnur bætist við þá kostar farið fyrir hana rúmar 11.515 krónur.

Airberlin og Vueling leggja einnig álíka mikið á seinni töskuna á meðan hver taska kostar það sama hjá easyJet. Eins og sjá má á listanum hér fyrir neðan þá er gjaldið fyrir aukatösku, hámarksþyngd 20 eða 23 kíló, einna lægst hjá íslensku félögunum Icelandair og WOW air en norska lággjaldaflugfélagið Norwegian rukkar minnst.

ORLOFSÍBÚÐIR: Í PARÍS – Í BARCELONA
BÍLALEIGA: GERÐU VERÐSAMANBURÐ Á BÍLALEIGUBÍLUM

Hvetja íslensk stjórnvöld áfram í viðræðum við ESB

„Flugsamgöngur eru ein mikilvægasta grunnstoð byggðar á Íslandi auk þess sem efnahagslegur og samfélagslegur ávinningur af flugstarfsemi fyrir Ísland er ótvíræður. Mikið er í húfi við að vinna að sjálfbærri framtíð flugs um og á Íslandi og hafa flugfélög sett sér metnaðarfull markmið á sviði umhverfismála m.a. með því að taka þátt í verkefnum sem … Lesa meira

Fyrsti forstjórinn snýr aftur

Guðni Ingólfsson var ráðinn framkvæmdastjóri flugrekstrarsviðs Play í mars í fyrra og tók hann við stöðunni af Arnari Má Magnússyni, einum af stofnendum flugfélagsins og fyrrum forstjóra. Arnar Már hóf þá að vinna sem flugstjóri hjá Play en lét svo af störfum hjá flugfélaginu um síðustu áramót. Arnar Már var þó ekki lengi í burtu því … Lesa meira

Breytt viðhorf kínverskra ferðamanna

Spáð er hægum efnahagsbata í Kína á árinu. Líklegt er að fleiri en fyrir heimsfaraldur ferðist innanlands. Tæland var vinsælasti áfangastaður Kínverja á fyrstu mánuðunum. Líklegt er að færri Kínverjar en áður heimsæki París, Madríd og Feneyjar - en fleiri kjósi náttúruskoðunarferðir.

Ekki kominn tími til að halla sér aftur

Endurreisn ferðaþjónustunnar eftir heimsfaraldur varð hröð af því að fyrirtækin voru fyrir hendi. Miklir fjármunir töpuðust þrátt fyrir mótvægisaðgerðir en vegna góðrar afkomu á síðasta ári eru horfur betri en ella. Þetta eru meðal niðurstaðna í greiningu KPMG á fjárhagsstöðu ferðaþjónustunnar, sem kynnt var í dag.

„Maður sýnir ekki plan B“

„Þetta er eitt mikilvægasta mál sem Ísland stendur frammi fyrir," sagði Lilja Dögg Alfreðsdóttir, ferðamálaráðherra, í Brussel í morgun um boðaðar breytingar á viðskiptakerfi með losunarheimildir frá flugi. Hún er vongóð um að tekið verði tillit til hagsmuna Íslands en vill ekkert segja hvaða afleiðingar það hefði á stöðu Íslands innan EES ef breytingar nást ekki fram.

Vanguard á lista yfir stærstu hluthafa Icelandair

Bandarískir sjóðir halda áfram að auka hlut sinn í Icelandair því samkvæmt nýjum hluthafa lista þá hefur bandaríska sjóðastýringafyrirtækið Vanguard eignast 0,89 prósent hlut í Icelandair. Flugfélagið bætist þar með í hóp fjölda skráðra íslenskra fyrirtækja sem Vanguard hefur fjárfest í undanfarin misseri. Um leið eykst vægi erlendra fjárfesta í eigendahópi Icelandair en líkt og … Lesa meira