Boðar hærri fargjöld

„Allir vilja fá ódýra flugmiða en kúnnarnir verða að átta sig á að flugfélögin þurfa að þéna peninga af þau eiga að hafa efni á nýjum flugvélum, fljúga til fleiri áfangastaða og bjóða upp á betri þjónustu“, segir Eivind Roald, einn af framkvæmdastjórum SAS í viðtali við Dagens Næringsliv. Að hans mati er offramboð á flugi til og frá Skandinavíu og fargjöldin of lág. SAS og Norwegian, tvö stærstu flugfélög Norðurlanda, hafa lengi háð mjög harða samkeppni og kenna forsvarsmenn félaganna tveggja hvorum öðrum um að hafa fjölgað ferðum of mikið og vera með of lága verðskrá.

Sætanýtingin sjaldan betri

Í ágúst seldust um 83 prósent sætanna hjá SAS og Norwegian og þetta er nokkur hærra hlutfallið en félögin eru vön að ná. Forsvarsmenn SAS hafa sagt að lægri fargjöld séu ein helsta ástæðan fyrir því að sætanýtingin hafi aukist. Það er hins vegar ekki kappsmál að halda henni hárri heldur að auka tekjurnar. Líkt og Túristi greindi frá fyrr í vikunni á þá voru þoturnar í Keflavík þéttsetnar í ágúst og nýting Icelandair og WOW air var mun hærri en hjá skandinavísku félögunum tveimur. Hjá WOW air var hlutfallið til að mynda 95 prósent.

Lækka verðin frá Keflavík

Norwegian og SAS fljúga bjóða bæði upp á áætlunarflug hingað frá Osló allt árið um kring og samkvæmt mánaðarlegum verðkönnunum Túrista þá eru fargjöldin til höfuðborgar Noregs oft ódýrari en til London og Kaupmannahafnar. Það er hins vegar mjög mismunandi hvort það er Icelandair, Norwegian eða SAS sem býður lægst. Í nýjustu könnun Túrista var farið ódýrast hjá Norwegian og hafði það staðið í stað milli ára. Ódýrasti farmiðinn hjá SAS hafði lækkað nokkuð milli ára.

Vilja ná sterkari stöðu í Norður-Evrópu

„Við erum stór í Frakklandi, við erum stór í Bretlandi. Við sjáum mikinn vöxt í Þýskalandi en það eru margir markaðir í Evrópu þar sem við höfum ekki keyrt almennilegar auglýsingaherferðir. Núna erum við aðgangsharðari á Ítalíu og á Spáni og við erum að horfa til annarra markaða í Norður-Evrópu. Ég tel að það séu … Lesa meira

„Þetta verkefni krefst þess að við tölum saman“

„Við þurfum að dreifa ferðamönnum betur um höfuðborgarsvæðið og ákveða hvar við viljum byggja eitthvað upp og fá fólk til að fara víðar," segir Inga Hlín Pálsdóttir framkvæmdastjóri nýrrar Markaðsstofu höfuðborgarsvæðisins, í viðtali við TÚRISTA. Um leið og hún leggur áherslu á að styrkja víðtæka ferðaþjónustu á höfuðborgarsvæðinu vill hún auka samstarf við markaðsstofur annarra landshluta.

Færa golfferðirnar á milli ferðaskrifstofa

Golfdeild ferðaskrifstofunnar Aventura hefur hingað til verið starfrækt af GolfSaga ehf. og haft á boðstólum sérferðir fyrir kylfinga til fjölda áfangastaða á Spáni. Skráðu þig inn til að lesa Þessi grein er aðeins aðgengileg áskrifendum. Smelltu hér til að kanna áskriftarleiðir. Netfang Lykilorð Muna mig Gleymt lykilorð

Ekki svar við komu Easyjet

Icelandair tilkynnti eftir hádegi í dag að félagið ætlaði á ný að hefja áætlunarflug milli Akureyrar og Keflavíkurflugvallar. Nokkrum klukkutímum áður hafði breska flugfélagið Easyjet boðað komu sína til Akureyrar næsta haust með áætlunarferðum frá Gatwick flugvelli í London. Spurður hvort sú ákvörðun sé svar við flugi EasyJet til Akureyrar þá segir Guðni Sigurðsson, talsmaður … Lesa meira

Létu vera að svara Niceair en bregðast strax við komu Easyjet

Stjórnendur Icelandair höfðu uppi áform um að taka upp þráðinn nú í sumar í áætlunarflugi milli Akureyrar og Keflavíkurflugvallar en ákváðu undir lok síðasta árs að fresta þessu til vorsins 2024 jafnvel þó Niceair væri þá að hasla sér völl í millilandaflugi frá höfuðstað Norðurlands. „Við viljum ná betri tökum á ýmsum verkefnum í innanlandsfluginu … Lesa meira

Boðar hærri fargjöld

Það er of ódýrt að fljúga til og frá Skandinavíu að mati framkvæmdastjóra stærsta flugfélags Norðurlanda. Vélar félagsins hafa ekki verið eins þéttskipaðar í langan tíma