Isavia með tryggingu í flugvélum sem WOW ekki á

Þær tíu Airbus þotur sem WOW air nýtir í Íslandsflug í dag eru allt leiguvélar. Engu síður hefur Isavia gert samkomulag við flugfélagið um að ávallt sé ein flugvél úr flota WOW air tiltæk á Keflavíkurflugvelli samkvæmt frétt Fréttablaðsins. Þannig hefur Isavia færi á að kyrrsetja flugvélina ef WOW air lendir í greiðsluerfiðleikum eða fer í þrot þar sem eigandi þotunnar getur aðeins fengið hana til sín á ný með því að gera upp skuldir WOW við Keflavíkurflugvöll.

Isavia hefur þar með samþykkt að halda skuld WOW air lifandi í skjóli þess að ríkisfyrirtækið geti á endanum kyrrsett eign sem WOW er með á leigu samkvæmt þessari frétt Fréttablaðsins. Hvorki Isavia né WOW air hafa í dag borið fullyrðingar blaðsins tilbaka og talsmenn fyrirtækjanna tveggja hafa ávallt neitað að tjá sig um meinta skuld flugfélagsins á Keflavíkurflugvelli þegar eftir því hefur verið óskað. Nýjasta vísbendingin um að hún sé þó til staðar er gagnrýni forstjóra Icelandair á skuldasöfnun keppinauta á Keflavíkurflugvelli.

Lausleg athugun Túrista á Flightrader vefsíðunni leiðir í ljós að síðustu daga hefur ein eða fleiri af þotum WOW verið skilin eftir á Keflavíkurflugvelli. Síðustu þrjár morgna hafa þoturnar TF-NEO og TF-GPA til að mynda ekki farið út til Evrópu að morgni en eigandi beggja þessara flugvélar er fyrirtækið Air Lease Corporation. Hefur Túristi óskað eftir viðbrögðum frá forsvarsmönnum fyrirtækisins við frétt Fréttablaðsins um þetta meinta samkomulag Isavia og WOW air.

Leigusali Niceair reddar SAS

Stór hluti af þotunum í flota SAS eru teknar á leigu og síðustu misseri hafa stjórnendur flugfélagsins stillt þessum leigusölum upp við vegg og beðið um betri kjör. Segja má að það halli á viðsemjendur flugfélagsins því SAS nýtur stuðnings bandarískra dómstóla í þessum aðgerðum sínum því félagið nú í svokölluðu Chapter-11 ferli. Skráðu þig … Lesa meira

Fyrsta ferð Play til Stokkhólms

Þrjú flugfélög halda úti daglegum ferðum til Kaupmannahafnar og Óslóar frá Keflavíkurflugvelli en Icelandair hefur hins vegar setið eitt að Stokkhólmi í langan tíma. Á því verður nú breyting því frá og með deginum í dag munu þotur Play taka stefnuna á Arlanda flugvöll, við höfuðborg Svíþjóðar, fjórum sinnum í viku. Icelandair flýgur alla daga … Lesa meira

Hvetja íslensk stjórnvöld áfram í viðræðum við ESB

„Flugsamgöngur eru ein mikilvægasta grunnstoð byggðar á Íslandi auk þess sem efnahagslegur og samfélagslegur ávinningur af flugstarfsemi fyrir Ísland er ótvíræður. Mikið er í húfi við að vinna að sjálfbærri framtíð flugs um og á Íslandi og hafa flugfélög sett sér metnaðarfull markmið á sviði umhverfismála m.a. með því að taka þátt í verkefnum sem … Lesa meira

Fyrsti forstjórinn snýr aftur

Guðni Ingólfsson var ráðinn framkvæmdastjóri flugrekstrarsviðs Play í mars í fyrra og tók hann við stöðunni af Arnari Má Magnússyni, einum af stofnendum flugfélagsins og fyrrum forstjóra. Arnar Már hóf þá að vinna sem flugstjóri hjá Play en lét svo af störfum hjá flugfélaginu um síðustu áramót. Arnar Már var þó ekki lengi í burtu því … Lesa meira

Breytt viðhorf kínverskra ferðamanna

Spáð er hægum efnahagsbata í Kína á árinu. Líklegt er að fleiri en fyrir heimsfaraldur ferðist innanlands. Tæland var vinsælasti áfangastaður Kínverja á fyrstu mánuðunum. Líklegt er að færri Kínverjar en áður heimsæki París, Madríd og Feneyjar - en fleiri kjósi náttúruskoðunarferðir.

Ekki kominn tími til að halla sér aftur

Endurreisn ferðaþjónustunnar eftir heimsfaraldur varð hröð af því að fyrirtækin voru fyrir hendi. Miklir fjármunir töpuðust þrátt fyrir mótvægisaðgerðir en vegna góðrar afkomu á síðasta ári eru horfur betri en ella. Þetta eru meðal niðurstaðna í greiningu KPMG á fjárhagsstöðu ferðaþjónustunnar, sem kynnt var í dag.

„Maður sýnir ekki plan B“

„Þetta er eitt mikilvægasta mál sem Ísland stendur frammi fyrir," sagði Lilja Dögg Alfreðsdóttir, ferðamálaráðherra, í Brussel í morgun um boðaðar breytingar á viðskiptakerfi með losunarheimildir frá flugi. Hún er vongóð um að tekið verði tillit til hagsmuna Íslands en vill ekkert segja hvaða afleiðingar það hefði á stöðu Íslands innan EES ef breytingar nást ekki fram.