Alþýðusamband Íslands, Ferðamálastofa, BSRB, Isavia og stóru bankarnir þrír eru meðal þeirra átján aðila sem fjárlaganefnd hefur óskað eftir áliti frá í tengslum fimmtán milljarða króna lánalínu hins opinbera til Icelandair Group.
Enginn af núverandi keppinautum samsteypunnar hér á landi er aftur á móti beðinn um umsögn. Reyndar er óskað eftir áliti frá Play en það félag er ekki ennþá komið með flugrekstrarleyfi.
Flugrekstur flugfélagsins Ernis á sér aftur á móti langa sögu og það fyrirtæki á í samkeppni við Air Iceland Connect, dótturfélag Icelandair, í innanlandsflugi. Nafn Ernis er þó ekki að finna á lista þeirra sem fjárlaganefnd vill heyra í áður en frumvarpið um ríkisábyrgðina verður samþykkt.
Þar er heldur ekki að finna allar þær ferðaskrifstofur sem etja kappi við Vita, dótturfélag Icelandair Group, í sölu á utanlandsferðum. Icelandair sjálft er svo einnig stórtækt í sölu á pakkaferðum fyrir Íslendinga út í heim.
Innan Icelandair Group er líka Iceland Travel en sú ferðaskrifstofa sérhæfir sig í skipulagningu Íslandsferða. Á því sviði er samkeppnin hörð enda fjöldi íslenskra fyrirtækja sem starfar á þeim markaði. Á þá staðreynd er ekki minnst á í sameiginlegri umsögn Samtaka atvinnulífsins og Samtaka ferðaþjónustunnar um ríkislánið. Í staðinn hvetja samtökin til þess að frumvarpið verði samþykkt óbreytt.
Fleiri dótturfélög Icelandair Group eiga í beinni samkeppni hér heima. Á sviði vöruflutninga er Icelandair Cargo til að mynda stórtækt. Air Atlanta og Bláfugl eru líka á þeim markaði.
Flugþjónustufyrirtækið IGS er enn eitt dótturfélagið sem starfar á samkeppnismarkaði og ennþá á Icelandair Group fjórðungs hlut í Icelandair hótelunum, næst stærsta hótelfyrirtæki landsins.
Túristi hefur óskað eftir svörum frá Willum Þór Þórssyni, formanni fjárlaganefndar, á því afhverju ekki er óskað eftir umsögnum frá þeim íslensku fyrirtækjum sem í dag eiga í samkeppni við dótturfélög Icelandair Group.
